Home

Реклама

О tempora, о mores!

  • 8 Ноя, 2009 at 10:10 PM

В семейной жизни император Тиберий Клавдий Друз (10 -54 гг) был не особенно счастлив. В Риме шутили: если императору Клавдию не хватает средств на вооружение армии, то он попросит жену Мессалину и она заработает для него нужную сумму проституцией. Клавдий до поры до времени смотрел на проказы жены сквозь пальцы, развлекаясь с мальчиками.

Мессалина нашла самую развратную и дорогую проститутку в Риме и решила устроить турнир: кто за сутки без остановки и перерывов обслужит максимальное количество мужчин. Наблюдали за этим поединком несколько сот зрителей. На 23-ем клиенте профессиональная проститутка сошла с дистанции. Мессалина же победила, одарив своим вниманием 25 мужчин ровно за сутки

Однажды похотливое чувство разыгралось в Мессалине прямо на городской улице. Императрица приказала остановить повозку, подозвала к себе первого попавшегося мужчину, обнажилась, легла прямо на мостовую и потребовала удовлетворить её. Пока тот удовлетворял, она приказывала останавливать всех прохожих мужского пола, включая рабов, чтобы те ждали очереди. В течение нескольких часов граждане Рима удовлетворяли свою императрицу прямо на улице

Пигледам на радость...

  • 8 Ноя, 2009 at 10:05 PM



...с пожеланием скорейшего выздоровления. Синаи и мены по которым оными синами можно стукнуть ждут тебя. :)

из отчета капитана 2 ранга Штрассера

Около 1.45 прошли над берегом у Гарвича, где встретили разорванные облака. Многочисленные прожекторы безуспешно пытались нащупать наш корабль. С земли велся слабый обстрел, в воздухе не было никаких самолетов. Из-за одновременной остановки трех моторов продолжать полет к Лондону стало невозможно, так как корабль начал терять высоту. Сбросили 2000 кг бомб над Гарвичем. Вскоре после атаки остановились все моторы. Корабль в течение 45 минут висел над территорией противника наподобие аэростата и снизился с высоты 5700 м до 3900 м . До 10.00 шли с одним мотором, а после 10.00 — иногда с двумя, а временами и с тремя моторами. Благополучно приземлились в Нордхольце. В 19.20 на обратном пути L-43 попал под очень сильный град. Молния ударила в переднюю часть корабля и пробежала поверху, не причинив вреда.



На фото финны в 1940 году с 20-мм противотанковым ружьем системы Аймо Лахти

ПС Оружие для истинного дизельпанка :)

Как вспоминал Эрнст Удет, когда запасы «маленьких радостей» подходили к концу, «Красный Барон» Рихтгофен оригинально решал вопросы их пополнения. Барон посылал своего образцового адъютанта Боденшатца в тыл для реквизиции необходимых запасов. Для этого адъютант запасался большим количеством фотографий Рихтгофена с его автографом и надписями вроде: «На память моему уважаемому боевому товарищу» или «моему старому другу»… Фотографии у снабженцев разлетались со скоростью листьев во время шторма из-за своей высокой ценности. Дома, в какой-нибудь пивной, они способны были вызвать почтительную тишину у всех сидящих за столом. А в группе Рихтгофена никогда не кончались запасы сосисок, ветчины и табака

Завтрашний день

  • 6 Ноя, 2009 at 4:10 PM

Интересно, сколько людей вспомнят с чем связан завтрашний день - 7 ноября - и сколько людей отнесуться к этому дню с пониманием. Или же сеть, как и в прошлом году, наполниться мега-срачем.


На фото экипаж немецкого военного дирижабля Z-4 (LZ-16).

А вот и сам корабль.




LZ-16 впервые поднялся в воздух 14 марта 1913 года и был зачислен в армейскую эскадру воздушных кораблей, получив индекс Z-4. 3 апреля того же 1913 года в ходе проведения ходовых испытаний случайно пересек французскую границу и был на день задержан французскими властями.

В первый год Первой Мировой войны дирижабль выполнил ряд разведывательных полетов в интересах армии, бомбил Варшаву и Луцк. В 1915 году переведен в разряд учебных. В конце 1916 года выведен из состава армии по причине износа конструкции и несоответствия возросшим требованиям, предъявляемым к воздушным кораблям.

Истерия, связанная со свиным гриппом все более и более меня забавляет. Особенно забавно смотреть на людишек выстаивающих километровые очереди в аптеках чтобы купить пару десятков (именно пару десятков) марлевых повязок (которые, впрочем, не спасли бы) и тонну-другую лекарств. Производители фармацевтики должны быть довольны аки сытые слоны.

Еще три дня назад людишек в повязках за весь день (а я на улице был почти весь день), насчитал только 15 штук; не считая продавцов, которые одевать оные обязала санстанция. С сегодняшнего дня в них ездят водители маршруток и таксисты. Морды у них недовольные.

Также наметилась забавная тенденция. Люд возрастом 16-24 года женского пола воспринимает эти повязки нередко как элемент костюма. Вчера видел девочку в черной (гаТишшной) повязке, явно перекрашено собственными усилиями с какой-то висящей побрякушкой.

Порой трудно понять кто повязку одевает по-приколу, а кто всерьез опасается заболеть мистическим гриппом.

В общем - Жизнь идет

PS Завтра прогуляюсь на работу в противогазе… Не зря же он в доме валяется :)

А вы говорите холодно...

  • 2 Ноя, 2009 at 8:05 PM

Великая зима 763-64 гг., описана в более чем десятке европейских и византийских хроник. В течение этой зимы во Франции вымерзли все посевы, беспощадный мороз погубил множество оливковых и фиговых деревьев в Далмации и Фракии, в среднем течении Рейна жестокие морозы стояли с декабря по апрель. Черное море в северной части начало замерзать в октябре и в последующие месяцы кромка льда отодвинулась от берега на 100 миль, причем лед достигал толщины в 30 локтей (!). В феврале сплошной лед раскоолся и гонимый северным ветром двинулся к Босфору, где вызвал серьезные разрушения городских стен Константинополя. По свидетельству видного византийского историка Феофана Исповедника, бывшего очевидцем событий, лед образовал сплошной пост между Европой и Азией. Льды заполнили не только Босфор, но и Мраморной море, и Дарданеллы вплоть до г. Абидоса в самой южной их части

Потрясающее фото!

  • 2 Ноя, 2009 at 8:02 PM



Удивительное в этом фото то, что минимально возможная скорость "Хорнета", является максимально возможной скоростью "Корсара". От пилотов потребовалось серьезное мастерство чтобы на этом показательном полете держаться рядом друг с другом.

Попало мне в руки замечательное кино. Зовется оно "Истребитель дирижаблей".

Фильм 1909 года снят английским режиссером Walter R. Booth. Фильм отражает наглядно иллюстрирует все страхи и ожидания от новых (и еще не ставших реальностью) видов оружия, таких как дирижабли и ракеты. В короткий (хотя для того времени вполне нормальный) фильм режиссер сумел включить любовную историю, бомбардировку мирного города флотилией дирижаблей, бронеавтомобиль, атаку дирижабля аэропланом и... ракету ПВО уничтожающую дирижабль.

Кто заинтересовался - прошу под кат
Read more... )

Закаты

  • 1 Ноя, 2009 at 4:13 PM

В последние несколько дней закаты особенно красивы. Такого потрясающего буйства красок я не видел уже давно... Хотя, возможно, я давно не смотрел в Небо, слишком внимательно разглядывая Грязь под ногами.



Эксперементальная шкворня на мотоцикл под Томпсон М1928. 1941 год. В серию не пошла.

Profile

[info]gelu_kardash
gelu_kardash

Latest Month

Ноябрь 2009
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Katy Towell